Bewerbung Berufskraftfahrer 06366 Köthen - 34743

Ich suche eine Firma die mich einstellt und meine Wünsche Respektiert.
Da in Deutschland ca. 65.000 Kraftfahrer gesucht werden rede ich hier gerade heraus was ein Arbeitgeber mitbringen muss.
Mir ist ganz klar das gearbeitet werden muss und ich meine Arbeit nach wissen und gewissen nachkommen sollte.
Von daher bitte ich sie diesen Text komplett durch zu lesen, sollt ich dennoch ihr Interesse geweckt haben, so dürfen sie gerne mit mir in kontakt treten und mit mir ein Gespräch führen.

Ich verlange von keinem Arbeitgeber das unmöglichste, ein paar Grundsätze sollten dennoch eingehalten werden wie zb. Einen modernen LKW der auf dem neusten Stand der Technik ist (bevorzugt MAN oder Volvo) mit Kühlschrank und Standklima.

Eine Feste Zugmaschine und Anhänger.
(das Ständige gewechselt mache ich nicht mit, ich habe keine Lust den Reparatur- Service zu spielen, der alles gangbar macht und wieder alles in Funktion setzt, dann aber nach ein paar Tagen wieder alles tauschen muss).
Ich möchte und will nicht jedem hinter hinterherlaufen und aufräumen, weil der vorherige Fahrer meinte der nächste wird sich schon kümmern.
Wenn man diese Fahrer drauf anspricht war es ja nie einer gewesen.
Wir alle sind vom selben schlag und wurden nicht mit dem Klammerbeutel gepudert ich weiß was der fahrer gewesen war und was nicht, ich verlange Ehrlichkeit, den kaputt gehen kann immer etwas).

Ganz ehrlich, wenn die Fahrer ein festes Gespann haben, dann wissen sie auch wo die Macken sind, wie man was handhaben muss damit es funktioniert.
Das ewige hin und her Tauscherei da wird keiner glücklich und kostet mehr Zeit und Geld, Produktivität ist anders.
Es ist keinem geholfen, wenn der Fahrer noch stundenlang Reparatur arbeiten machen muss bis das Fahrzeug verkehrssicher ist oder überhaupt noch am Verkehr teilnehmen darf…
Ich bin nicht der Technische Überwachung Verein (TÜV).
Am Ende keiner gewesen war der da was kaputt gemacht hatte.
Wenn einer was kaputt fährt oder etwas kaputt gehen sollte, sollte man Erlich bleiben und sagen was los ist.

Funktionierende Technik muss sein ich habe keine Lust mich weder beim Absender noch beim Empfänger zum Deppen zu machen, weil das Edschaverdeck nicht auf geht, oder die Plane sich nicht richtig öffnen lässt oder aber unzureichende, falsche oder keine Ladungssicherungsmittel vorhanden sind, oder man Sachen reparieren muss die man vorher nicht auf dem Schirm hatte.
Im schlimmsten Fall kommen alle Sachen zusammen (Auch schon gehabt und da mussten alles ich was aus dem Hut zaubern).

Ladungssicherungsmittel-Kisten schleppen und verschieben auf der Ladefläche, wie zb Gurte, Ratschen, Rutschmatten und Kantenschoner fällt aus!
Da man keine Staukisten unter dem Hänger hat und man sich die dieses Gewicht komplett gespart hatte wurden diese Kisten entweder auf die Ware gestellt (sofern es ging) oder aber mit ins Führerhaus genommen.
Ins Führerhaus wurden sogar ein Reifen vom Hänger ist mitgekommen und verstaut.
Der Name Führerhaus sagt es ja schon das ist das Haus des Führer von dem KFZ und dieses ist es die ganze Woche.
Ich arbeite nicht in einer Werkstatt, sondern als Kraftfahrer, eine Regel war bei mir immer gewesen im Führerhaus kommt nichts anderes als die Sicherheitsschuhe und Handschuhe wenn sie nass sind damit diese trocknen können, der Rest des Arbeitsmaterials bleibt Draußen (Sie haben ja schließlich auch keine Arbeitssachen im Wohn oder Schlafzimmer).
Als Absender und Empfänger würde ich das nicht so toll finden, wenn die Kisten mit den Schweren und schmutzigen Ladungssicherungsmitteln auf die Ware gestellt wird die Entweder zerbrechlich ist oder Hygienisch einwandfrei sein soll.
Kauft euch einen manierlichen Paletten- oder Stau-Kästen die abschließbar sind und die Sache hat ein Ende.
Da kann man alles in Plastik Kisten verstauen und man hat keinen Ärger mehr an der Rampe wo die Gurte, Ratschen oder der Rest der Ladungssicherung hin soll.
Klar sowas kostet Geld und Gewicht aber ganz ehrlich es lohnt sich einen geordneten Paletten- oder Stau-Kasten zu haben mit allem Ladung-Sicherungs-Gedöns was man brauch (Gurte und Ratschen in verschiedene längen, Antirutschmatten, Verschiedene Kantenschoner, Stücke von Feuerwehr Schläuche, Scheibenfrostschutz, Motoröl ect etc, dieses kann man alles dort verstauen und man verdreckt sich nicht das Führerhaus.

Thema Ladungssicherung da möchte ich dem Zeug (Gurte & Ratschen in verschiedenen Längen, Antirutschmatten, Kantenschoner oder was sonst für spezielle Sachen als Ladungssicherung gebraucht wird) nicht hinterherlaufen oder gar betteln das ich neues bekomme.
Es ist leider Gottes Traurig das man sowas überhaupt schreiben muss, aber man hat ja so einiges gesehen.
Ein Ablege reifer Gurt oder Ladungssicherungsmittel die Ablege reif sind, SIND ABLEGEREIF da gibt’s es keinerlei Spielraum für Verhandlungen und müssen ohne Wenn und Aber ersetzt werden.
Ich fange da nicht an zu diskutieren, jeder in diesem Gewerbe müsste das Wissen haben wie und wann irgendwas Ablegereif ist und wann nicht.
Die meisten wurden wegen Ladungssicherung geschult und wenn was nicht in Ordnung ist mit den Sachen, dann wird es für den Fahrer teuer.
Wegen solcher Nachlässigkeit bekomme ich die Strafen und es könnten, wenn schlimmer sogar Menschleben gefährdet sein.
(Eins habe ich mir geschworen, Geld für die Arbeit bringe ich keins mit ich möchte welches verdienen)
Ach ja wenn einer denkt ich Wechsel heut zu tage noch einen Reifen auf der Strecke dann sage ich nur er möge vorbeikommen und es mit dem Bordwerkzeug selber machen.
(zumal bei den Sommerlichen Temperaturen 42°C ohne richtiges Werkzeug alles andere als lustig ist).
Hatte ich zweimal gemacht und werde es nie wieder machen!
Dafür gibts Reifenservicetechniker die werden dafür bezahlt das die das Schneller und Ordentlicher mit dem passenden Werkzeug machen, in der Zeit wie ich das nicht hin bekommen würde.
Da spart euch die Ersatzreifen (mindestens für den europäischen Raum wenn man an der deutschen Grenze fährt) und macht einen Paletten Kasten oder Staukasten unter dem Anhänger ist glaube ich genau dasselbe Gewicht wie 2 Reifen vom LKW.

Ich bin auf der Straße und vor Ort um die Lage einzuschätzen und mitzuteilen was geht und was nicht geht.
Es ist keiner von der Disposition mit vor Ort um mir zu sagen was geht und was nicht.
Daher braucht keiner zu kommen und zu sagen „Wir Fahren mal schnell in XY Laden“…
Wir schon mal gar nicht ich fahre laden., am sonsten warte ich gerne bis die Person aus der Dispo bei mir ist und mit mir mit fahren möchte…
Daher braucht auch keine Disposition mir unrealistische Zeitfenster oder Routen zu buchen (wo man der der Meinung ist das Hamburg -> München in einem 9 oder 10 Stunden Lenkzeitblock funktioniert! Nein tut es nicht und man braucht mindestens 12 Stunden dafür und dann darf absolut nichts dazwischen passieren).

Gearbeitet wird nach Arbeitzeitschutzgesetz und sonstigen gesetzlichen Bestimmungen und sollte wer was dagegen haben sage ich nur viel Spaß suchen sie sich einen anderen Clown, schließlich gibt’s genügend Zirkusmanegen in denen ich mich austoben kann und meine Erfahrung, Kompetenz, und Expertise schätzen zu wissen nach dem was ich oben geschrieben habe.

Meine Vorstellungen sind 3200,00 EUR Festgehalt oder einen Stundenlohn von 16,00 EUR
Die Stunde Fängt an von mir zu Hause, wenn ich zum Betrieb fahre und ist beendet, wenn ich zu Hause bin.
Gearbeitet wird von sonntags 22:00 Uhr bis freitags 16:00 Uhr.
Sollten arbeiten über diese Zeiten hinaus sein, von Freitags 16:00 Uhr bis Sonntags 22:00 Uhr müsste dieser Stunden Satz mit 18,00 EUR plus den Spesen vergütet werden, oder das diese Zeit als mir angerechnet wird so dass ich wie ein Überstunden Konto bekomme wo ich diese Überstunden abbummeln kann.
Freitags möchte ich den kompletten Spesen Satz haben da gibt’s kein Wenn und Aber,dafür können sie sich die 2 Stunden von Sonntag schenken.
Spesen sollten nach dem Spesensatz des jeweiligen Landes bezahlt werden.

Zur Information sollte länger als zwei Monate teilweise oder kein Gehalt kommen, so habe ich das Recht, von meinen sogenannten Zurückbehaltungsrecht Gebrauch zu machen und die Arbeit zu niederzulegen bis mein Gehalt komplett auf dem Konto ist.
Spielereien mache ich nicht mehr es gibt Firmen die haben bei mir mehr als 10.000 Euro Außenstände und da war man einfach zu blauäugig und unwissend an die Sache heran gegangen.
Sie wollten meine Arbeit, diese haben sie bekommen, ich bin dafür sogar in Vorleistung gegangen, dann zahlen sie pünktlich mein Lohn, und wir haben keine Probleme.

Dann möchte ich alle 14 Tage im Wechsel mit dem LKW hier in Köthener Umgebung und in Umgebung Fulda das Wochende verbringen.
Der Grund ist einfach, da ich Wohnhaft in Köthen bin aber eine Freundin/Verlobte in der Nähe von Fulda habe, möchte ich alle 14 Tage im Wechsel an diesen zwei Orten verweilen.
Zu gewissen Feierlichkeiten (Ostern / Pfingsten ect) sollte es nach möglich sein mich über Fulda zu disponieren.
Ich hatte schon Firmen wo dieses ohne Problem funktionierte, dürften daher auch in ihrem Unternehmen keine Problem sein.
Stellplätze wären auch keine Frage, da gäbe es in Bitterfeld und in der Gemeinde Hofbieber Parkplätze, die man nutzen darf gegen ein kleinen Obolus an Geld irgendwas zwischen 10 ~ 15 EUR am Tag oder 20 ~ 30 EUR am Wochenende.
Da würde des Gespann sicher stehen.
Thema Urlaub, da sage ich nur das Sie es sich aussuchen können wie sie es gerne handhaben.
Fakt ist nur das ich ein Sauberes (Innen das Fahrerhaus) Fahrzeug hinstelle und möchte auch dessen wieder so sauber wiederbekommen.
Auch hier habe ich keine Lust den Kopf hin zu halten wenn Sachen fehlen (Bordwerkzeug, Feuerlöscher ect) oder aber Sachen kaputtgefahren wurden oder das Führerhaus drinnen ausschaut wie ein Übungsplatz von der Bundeswehr.
Ich habe keine Lust mich nach meinen Urlaub hinzustellen und erst einmal Wagenpflege zu betreiben oder gar wieder Reparaturdienst über Stunden zu spielen da meine Zeit für sowas zu kostbar ist.
Sollte das Fahrzeug innen ausschauen wie sau dann weigere ich mich überhaupt mit dem Fahrzeug zu fahren oder ich verlange für diese Dienste pro Stunde 160 Euro den sie der Person die das Fahrzeug zu Letzt Gefahren hatte in Rechnung stellen.
Dieses ist nicht mein Problem wenn der letzte Fahrer das Arbeitsmaterial nicht ordnungsgemäß behandeln kann und es nicht so hinstellt wie man es vorgefunden hat.

Ein geldwerter Vorteil in Anwendung der monatlichen 44-EUR-Freigrenze der Lohnsteuer- und Sozialversicherungsfrei ist, hätte ich auch gerne.
Da wäre mir sowas wie ein Tankgutschein von am liebsten.

Bezahlung der Module und des Arztes ohne Wenn und Aber, heimatnah und ohne weitere Verpflichtungen.

Arbeitsmittel die benötigt werden ohne großartigen Zauber ausgegeben werden.

PSA (Persönliche Schutz Ausrüstung) ist komplett von der Firma zu tragen und diese ist verpflichtet das zu übernehmen.
Dazu zählen Sicherheitsschuhe, Sicherheitsbrille, Sicherheitshelm oder Anstoß kappe wobei mir das letzte lieber ist, Warnweste (Wird benötigt in fast jedem betrieb da man ohne nicht mehr hineinkommt), Handschuhe.
Sicherheitsschuhe möchte ich wie es jedem Arbeitnehmer zusteht manierliche haben die bequem sind (am besten ich kaufe sie mir selber und die Firma übernimmt die Rechnung 1x Jahr) schließlich muss ich in den Schuhwerk bis zu 15 Stunden und noch länger am Tag in den Schuhen bleiben.
Handschuhe Erstausstattung 10 Paar und dann nach Bedarf oder pro Monat 5 Paar.

Arbeitskleidung sollte Zeitgemäß sein die ihre Firma repräsentiert, dieses ist zwar kein muss aber wäre schöner Zug von der Firma da man als Kraftfahrer bei der Lohnsteuer die Arbeitskleidung nicht erstattet bekommt.(In der Begründung vom Finanzamt heißt es „Ein Kraftfahrer ja alle Arten von Kleidung anziehen kann bzw. als Kraftfahrer keine Berufskleidung braucht um seine Arbeit auszuführen, und von daher keine Arbeitskleidung bezahlt würde).

• eine Jacke <-muss, da ich nur Jacken habe von alten Arbeitgebern und sie möchten nicht, dass ich ihre Firma mit Fremden Firmen schmücke…. (Könnte vielleicht von Vorteil sein, wenn man die Lagerangestellten zur sau machen muss wie sie inkompetent sind oder sowas) ,
• Hose wäre schön <- aber muss nicht.
• 6 - 7 T-Shirts<-Arbeitgeber sind bedacht das ihre Angestellten manierlich ihre Firma repräsentieren, da deine Woche 7 Tage hat sollten es auch so viele T-Shirts sein.

Zur Arbeitszeit zählt wie alle wissen Lenken und Arbeiten.
Da Belade- und Entladetätigkeiten (Bsp. Rossmann oder anderer komischen Discounter) die sich gerne vom Fahrer Be und Entladen lassen würde das mit unter Arbeitszeit zählen.
Genauso schauts es mit Ladungssicherung und Ladungsentsicherung aus die auch zur Arbeitszeit fällt.
Die Uhr fängt an zu laufen wenn ich der erste Fuß aus der Haustüre verlässt und zur Arbeit geht und hört dann auf wenn der letzte Fuß die Haustüre durchschreitet.
Pausenzeiten werden eingehalten sollte mich einer in meiner Pause anklingeln dann fängt die Pause von vorne an.
Die Pause ist meine Freizeit und ich lasse mir nicht reinreden wann ich Pause mache oder wann nicht.
Genau so wenig lasse ich mir nicht bestimmen wann ich 9 Stunden Pause machen soll, wann ich 10 Stunden Lenken soll (Was nach dem Arbeitszeit Gesetz nicht ganz konform ist da man max 10 Stunden am Tag arbeiten darf mit Abfahrtskontrolle und den ganzen Zauber darf man keine 10 Stunden lenken, dieses ist am Ende wenn’s ganz eng kommt ein Straftatbestand zumal wenn man ein Unfall gemacht hat).
Oder ich einen 15 Stunden Tag machen soll.
DER FAHRER KANN DAS MACHEN MUSS ES ABER NICHT.
Ich bin Kraftfahrer und weiß das es auf der Straße nicht besser wird und eventuell zu Problemen kommen kann, nennen wir es höher Gewalt, (Stau Unfall oder sowas,) dadurch kann es passieren das man eventuell ein Wochenende Draußen verbringen muss, aber dieses möchte ich auch manierlich vergütet bekomme.
Sagen wir mal mit 250 ,- Euro Pro Wochenende

Mietwagen/Leihwagen oder Firmenwagen gegurke mache ich wirklich nur im äußersten Notfall wenn der LKW in der Werkstatt muss.
Wenn mir die Firma auch ein Firmenfahrzeug zur Verfügung stellt damit ich nicht mein Kfz bewegen muss wäre auch schön und hätte nichts dagegen sofern ich dieses Fahrzeug privat nutzen darf und ich nicht alle Leute auflesen muss auf hochdeutsch Sammelfahrten oder Taxi spiele ich nicht ich bin kein Uber.
(Ich bin lange genug mit dem Mietwagen Unterwechs gewesen.
Sonntags 20:00 Uhr vom Betriebs Hof in Bitterfeld nach Trier 7 – 9 stunden fahrt hinter mir und dann gleich mit dem LKW weiter damit man um 6 Uhr fix be oder entlade Termin beim Kunden schafft und der Tag hat dann ganz schnell mehr als 15 Stunden.
Freitags den ganzen Spaß umgedreht und man ist teilweise Samstag morgens um 9 auf dem Betriebs Hof angekommen da mehrmals 24 Stunden gehabt.
Sowas ist verantwortungslos und nicht tragbar, es ist zwar nichts passiert all die Zeit aber teilweise war es kurz davor.


Zusammenfassung:

• Fester Moderner LKW mit Kühlschrank und Standklima + Festen Anhänger
• Arbeiten von So 22:00 Uhr – Fr. 16:00 Uhr
• 3200 Euro Gehalt pro Monat.
• Überstunden werden mit 18,- Euro oder einem Überstundenkonto gutgeschrieben
• Kein Heckmeck mit Ladungssicherungsmittel Austausch
• 44,- Euro Steuerfreien Tankgutschein
• Manierliche PSA die übernommen wird ohne wenn und aber
• 14-tägige Ortswechsel fürs Wochenende und diverse Feiertage (Fulda / Bitterfeld)

In Zukunft möchte ich den Meister für Kraftverkehr und den Verkehrsleiter machen.

Achja und wer Fehler findet darf sie gerne behalten.

Februar 2018 - Oktober 2020 als Kraftfahrer bei Semmer Logistik im Nationalen Fernverkehr auf Plansattel mit Edschaverdeck.

Juli 2016 - Juli 2017 als Kraftfahrer bei Spedition Kampmann im Nationalen Fernverkehr auf Planensattel mit Coilmulde und Edschaverdeck.

Oktober 2011 - Juli 2016 als Kraffahrer bei Rosner Logistik im Internationalen Fernverkehr auf Jumbo Tandem Zug mit gelegendlichen Umbrücken.

Ausbildereignungsverordnung (AEVO),

Klasse C / CE  mit Schlüsselnummer 95 nach BKrFQG, gültig bis 08.02.2027

Fahrerkarte gültig bis 19.01.2027