Suche Arbeit als Lkw Fahrer 47249 Duisburg - 90572

...da es immer wieder Irritationen / Mißverständnis gibt:

Ich suche für NAHverkehr (NV) mit NUR GELEGENTLICHEM FERNverkehr (FV)  ---  max. 6x / Monat !

- bin in der Vergangenheit, im Mini- / Midi-Job-Verhältnis u. der bisherigen Festanstellungen auch mehrfach (einzelne Touren) Fernverkehr gefahren (Austria (6x) / Italien (3x) / Tschechien (2x) / Niederlande (unzählige male) / Belgien (5-6x) / Dänemark (8x) / in Deutschl. (unzählige male)

- dazu wäre ich auch weiterhin zu VEREINZELTEN Touren bereit (max 6x / Monat), aber NICHT auf grundsätzliche Einteilung !

:

- machen Sie mir ein detailliertes Angebot PER E-MAIL (addy ist unten angegeben), ich werde / würde mich dann telefonisch bei Ihnen melden.

MFG

--- siehe Lebenslauf ! ---

alle Nebentätigkeiten 2012 + 2013 , 2020 - 2022

Festanstellungen 2023

- - - - - - - - - - LEBENSLAUF - - - - - - - - - -

Schulbildung: 1983 - 1989 Realschule (Fachoberschulreife)

Ausbildung: 09.`89 - 02.`93 Meß & Regelmechaniker (heutiger Proßesleitelektroniker), bei der Thyssen Stahl AG

Zwischenanstellung: 03.`93 - 08.`93 Garten- & Landschaftsbau, bei Thyssen Stahl Bauen & Wohnen

Zusätzlich: techn. Fachabitur (abgebrochen, auf Grund Beginn Grundwehrdienst BW)

Bundeswehr: 01.`94 - 12.`94 Fernmelder & Wachsoldat, bei der Luftwaffe Roth (Bayern)  &  Köln/Wahn (NRW)

05.`95 - 12.`22    Flughafen Düsseldorf

1995 Vorfeldlader  - zur Aushilfe

1996         "            - Festkraft

1997 Flugzeugabfertiger (IHK-Abschluß mit Auszeichnung)

05.`97 LKW-Führerschein (privat gemacht)

09.`97 Wechsel in Werksatt-Abtl. des Flughafens

01.`98 Zurück in Vorfeldabteilung (da der Flughafen die Werkstatt ausgegliedert hat)

ab 1998 Qualifizierungen zu: Vorfeldoberlader ... Bühnen - , Bus - , Kehrmaschinen -, Crew-Busfahrer , Ramp-Agenten , Flugzeugenteiser (ab 2005 dann Teamleader)

- - - - - - - 2007 die Ausgliederung in Flgh. Düsseldorf Ground Handling GmbH (100%tige Tochtergesellschaft) - - - - - - -

ab 2011 Busfahrer-Ausbildung (D-Schein)

ab 10.`2014  nur noch Busfahrer (mit KOM-Schein)  +  Flugzeugenteiser (<<< der Flughafen hat alle andere Tätigkeiten ausgegliedert)

ab Saison `19/`20 zusätzlich Einsatzleiter der Flugzeugenteisung

ab 04.2020 (Beginn Corona-Pandemie) LKW gefahren auf Mini- & Midijob-Basis  (>>> siehe Nebentätigkeiten !)

ab 05.`22 Freistellung (auf Grund "Restrukturierungsprogramm (Corona-Pandemie) v. Flughafen")

--- >>> seit dem auf Midi-Job-Verhältnis LKW (See-Container) gefahren ( ca 12-14x monatlich)

ab 01.-03.`23 Kühlsattelzug (Begegnungs- & Versorgungsverkehr) bei einem Logistiker f. Systemgastronomie

--- >>> Vertrag aufgelößt, da man vorher nicht gesagt hatte, dass ich Nachtschicht (Nacht durchfahren) fahren soll, `was ich nicht möchte.

04.`23 - 06.`23 Auslieferungsfahrer (verschiedene LKW-Typen) wieder beim Blumen- & Pflanzenproduzenten (>>> siehe Nebentätigkeiten)

--- >>> Entlassung, 1 Tag nachdem ich dem ArbG, ehrlich u. offen, mitgeteilt hatte, das ich, auf Grund einer plötzlich unverschuldeten Erkrankung ca 10 Wochen ausfallen würde.

ab 09.`23 - 01.`24 Auslieferungsfahrer (40to Volvo FH , Planensattelzug) für Papierware (Rollen + Palettenware)

--- >>> Beschäftigung an "seinem Saisonende" + weil sich in Zukunft 3 Großkunden vom Zeitungsdruck verabschieden wollten

- - - - - - - - - - Nebentätigkeiten als LKW-Fahrer - - - - - - - - - -

06.`12 - 10.`12    LKW-Fahrer, 40to Kühlsattel, Obsthandel auf MB Actros

05.`13 - 10.`13            "                         "                                          "

04.`20 - 05.`21    LKW-Fahrer , auf 18to (auf MAN TGS) , 24to Single + 40to Tandemzug (auf MAN TGX) , 26to City-Sattel (auf MAN TGS)  +  40to Sattelkipper + Tieflader + Sattelkoffer + Schubboden + 24to incl. Tandem (auf Scania V8) , bei einem Blumen- & Pflanzen-Produzenten

06.`21 - 12.`22    LKW-Fahrer , 44to See-Container-Transport (incl. Kipp-Chassis) auf Scania R440 + DAF XF